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Taller de venta y

Reparación de Turbos

Contamos con un Equipo de Especialistas dedicado al Diagnóstico, Venta, Reparación, Ensamble e Instalación de Turbocargadores para las diferentes aplicaciones.

Manejamos Turbos Nuevos, o podemos reparar el turbo actual sin importar el nivel de daño, te ofrecemos la mejor garantía en trabajos Normales y Express.

Pregunta Sin Compromiso

Describe el problema que presenta el Turbocargador, Marca del Vehículo, etc.

30 Años de Experiencia

Diagnóstico de Turbocargadores

Nuestros Expertos se encargan de diagnosticar la falla del Turbo y te mostramos el presupuesto.

Reparación y Entrega rápida

Ya sea Nuevo o Reparado entregamos tu Turbo en tiempo Record a cualquier parte de la República.

Taller Especializado en la CDMX

Realizamos la correcta instalación del Turbo en tu auto asegurándonos que funcione correctamente.

5 Síntomas de que tu Turbo esta Fallando

Humo azul en el escape

Este es uno de los síntomas más frecuentes en el turbo. El eje del turbo gira sobre unos casquetes de bronce que flotan sobre aceite (no existen aun rodamientos que soporten la velocidad del turbo) estos casquetes son herméticos, por lo tanto cuando hay fugas innecesariamente se pasarán a la admisión. Sube el consumo de aceite por esta razón y el color del humo que sale por el escape será de color azul, como si es auto estuviera pasando aceite. Cuando se estalla de golpe, el humo es más perceptible.

Ruidos extraños

Esto sucede cuando el eje del turbo está mal lubricado, el desgaste por rozamiento puede fracturar los extremos de las alabes de la turbina. Si hay un ruido extraño en el auto, lleva el auto al taller antes de que las partículas lleguen a los cilindros y el daño sea mayor. Si el sonido es más agudo, aumenta o disminuye en función a la velocidad del motor, puede ser que hay una holgura en los casquetes sobre los que va montado el eje, también puede ser por fallas en la lubricación.

Fallo del motor y falta de potencia

El turbo debe trabajar bien limpio y lubricado. Cuando aparece demasiada carbonilla (es un problema más grave en los diésel, puesto que generan más hollín) el sistema suele avisar del agarrotamiento de la “geometría variable”. Cuando pise el acelerador, éste no responderá como es debido (el turbo no entra en funcionamiento y el auto pierde fuerza) ya que la propia electrónica impide que actúe para evitar mayores daños.

caída en las prestaciones

El control de presión del turbo se realiza mediante una membrana. Si ésta se perfora, la presión de soplado será irregular, se activará el modo de emergencia y el carro no funcionará como es debido. Tiene que acudir al taller cuanto antes.

Silbidos frecuentes

Los manguitos y abrazaderas pueden aflojarse o agrietarse a causa de los constantes cambios de presión. Se puede identificar cuando el motor “silbe” de forma más grave al acelerar. Este sonido es como una especie de aspiración, aunque a veces es tan bajo que el conductor, por el ruido del tráfico o del interior, no lo percibe.

¿Quiénes Somos?

Desde 1988 hemos ofrecido en Servicio de Calidad en la Reparación y Venta de Turbocargadores.

Atendemos directamente en nuestro Taller de la CDMX, o bien podemos entregar tu Equipo nuevo o reparado a cualquier parte del País.

Preguntas Frecuentes

Nos especializamos en la Reconstrucción, Reparación y Venta de Turbocargadores de Motos, Vehículos, Camionetas, Motores Diésel, Maquinaria Pesada y Agrícolas.
1.- ¿Cómo sé que mi Turbo o Turbocargador está Fallando?

R= Existen síntomas por lo cuales diríamos que un turbo está fallando:

  • Pérdida de Potencia
  • Zumbidos Anormales cerca del Motor
  • El escape expulsa humo negro y/o azul obscuro
2.- ¿Es mejor la Reparación de mi Turbo o le pongo un Turbocargador Nuevo?

R= Depende del caso, la mayoría de los turbos tienen reparación, que tiene que ser realizada por especialistas. En su caso, deberán instalarse componentes vitales Nuevos y otros podrán remanufacturarse. Cuando un Turbo ha sido extremadamente dañado al grado de quedar prácticamente inservible, no cabrá duda en instalar uno Nuevo.

3.- ¿Quiero poner un Turbo Nuevo, me pueden tomar el mío a cuenta?

R= Sí, siempre y cuando la flecha no esté rota, ni los caracoles estrellados.

4.- ¿Cómo hago válida mi Garantía?

R= Ante el indicio de que falló de nuevo el Turbo, será indispensable, presentar su Factura y su Garantía Sellada, e inmediatamente reportarlo a Nacional de Turbos al teléfono 55 4985 4521, debiendo dejar de forzar el auto, hasta romper la fecha. En Flechas Rotas NO HAY GARANTIA. De igual forma seguir AL PIE DE LA LETRA las indicaciones que se dan por escrito una vez concluida su reparación, de no seguirlas, será evidente en caso de reclamación, esto mismo INVALIDA LA GARANTÍA.

5.- ¿Ustedes hacen Instalación o Adaptación de Turbos a Motores de Aspiración de Aire?

R= No, exclusivamente remanufacturamos y vendemos Turbocargadores.

6.- ¿Qué tipo de Turbocargadores Reparan?

R= Turbocargadores de Motocicletas, Autos, Camionetas, Camiones, Tractocamiones, Equipo Pesado y Maquinaria Especializada.

7.- ¿Cuánto tiempo lleva la Reparación de Turbos?

R= 16 horas hábiles a partir de la recepción del mismo.

8.- ¿Estoy en el Interior de la República Mexicana, cómo me reparan mi Turbo, hacen envíos?

R= Tenemos 2 opciones:

  • Nos manda fotografías del Turbo y sus Placas, le cotizamos vía mail o vía telefónica, nos envía su Turbo, hace ud. el depósito por el cargo de la remanufactura y en 16 horas hábiles (promedio) le enviamos de vuelta su turbo.
  • En casos especiales, nos envía su turbo, nos deposita el cargo de la remanufactura y en 16 horas hábiles (promedio) le enviamos de vuelta su turbo.

Nota: Los envíos corren por cuenta del cliente.

9.- ¿Qué experiencia tienen en Reparación de Turbos?

R= Durante 30 Años en Mecánica Diesel y Automotriz y 20 años en Turbocargadores Diesel o Gasolina hemos servido al Sector Gubernamental del Estado de México, Distrito Federal e Hidalgo, de igual forma a innumerables Empresas del Sector Privado tanto Nacionales como Internacionales.

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